{"id":6448,"date":"2026-06-24T06:27:44","date_gmt":"2026-06-24T06:27:44","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/hankook-winter-icept-evo-4-15-more-mileage-and-lower-rolling-resistance-for-the-2026-27-winter-season-2\/"},"modified":"2026-06-24T06:27:53","modified_gmt":"2026-06-24T06:27:53","slug":"hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meh-druter-und-niedere-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meh-druter-und-niedere-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/","title":{"rendered":"Hankook Winter i*cept evo 4: 15% meh Dr\u00fcter und niedere Rollwiderstand f\u00fcr die Wintersaison 2026\u201327"},"content":{"rendered":"\n<p>Hankook hat den Winter i*cept evo 4 lanciert, die vierte Generation seiner Flaggschiff-Winterreifen-Linie, die sich sowohl an Personenwagen als auch an SUVs richtet. Das neue Modell verspricht eine um 15 % h\u00f6here Laufleistung als sein Vorg\u00e4nger \u2013 den <a href=\"https:\/\/www.thetirelab.com\/hankook-winter-i-cept-evo3-w330\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Winter i*cept evo 3<\/a> \u2013 sowie messbare Reduktionen beim Rollwiderstand und Abrollger\u00e4usch. Die Baureihe umfasst 168 Gr\u00f6ssen von 17 bis 22 Zoll.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2000\" height=\"1333\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 SUV-Variante mit Seitenwand- und Profilgestaltung\" class=\"wp-image-6443\" srcset=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w\" sizes=\"auto, (max-width: 2000px) 100vw, 2000px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a65f2ecc6603\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a65f2ecc6603\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meh-druter-und-niedere-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/#Was_hat_sich_gegenuber_dem_evo_3_geandert\" title=\"Was hat sich gegen\u00fcber dem evo 3 ge\u00e4ndert?\">Was hat sich gegen\u00fcber dem evo 3 ge\u00e4ndert?<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meh-druter-und-niedere-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/#Grossenbereich_und_Varianten\" title=\"Gr\u00f6ssenbereich und Varianten\">Gr\u00f6ssenbereich und Varianten<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-winter-i-cept-evo-4-15-meh-druter-und-niedere-rollwiderstand-fur-die-wintersaison-2026-ndash-27\/#Kontext_Wie_er_sich_im_Premium-Winterreifen-Segment_schlagt\" title=\"Kontext: Wie er sich im Premium-Winterreifen-Segment schl\u00e4gt\">Kontext: Wie er sich im Premium-Winterreifen-Segment schl\u00e4gt<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Was_hat_sich_gegenuber_dem_evo_3_geandert\"><\/span>Was hat sich gegen\u00fcber dem evo 3 ge\u00e4ndert?<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Hankook-Ingenieure haben den Rollwiderstand durch Senkung der Vulkanisationstemperatur und Optimierung der Silica-Verteilung in der Gummimischung reduziert \u2013 eine Methode, die laut Hersteller auch die Kraftstoffeffizienz und Fahrstabilit\u00e4t verbessert. Das Abrollger\u00e4usch wurde durch ein neu gestaltetes Profildesign mit diagonal geschnittenen Profilbl\u00f6cken und einer \u00fcberarbeiteten Geometrie der Mittelrille angegangen.<\/p>\n\n\n\n<p>Die Verbesserung der Laufleistung \u2013 15 % gegen\u00fcber dem evo 3, laut Hankooks Pressemitteilung \u2013 ergibt sich aus einer gr\u00f6sseren Aufstandsfl\u00e4che, die durch die weichere Winter-Gummimischung erm\u00f6glicht wird. Hankook gibt an, dass dies die Verschleissrate reduziert und gleichzeitig die f\u00fcr kalte Bedingungen erforderlichen Grip-Eigenschaften beibeh\u00e4lt. Bremsen im Schnee und Traktion werden durch eine aktualisierte Profilgeometrie gew\u00e4hrleistet, die gem\u00e4ss dem Unternehmen besser mit Schneeoberfl\u00e4chen verzahnt.<\/p>\n\n\n\n<p>&#8220;Mit dem neuen Winter i*cept evo 4 setzt Hankook die erfolgreiche Geschichte seiner Winterreifen-Familie fort&#8221;, sagte Jongho Park, President und COO von Hankook Tire Europe. &#8220;Das neue Modell kombiniert sichere Fahreigenschaften mit maximalem Komfort. Der reduzierte Rollwiderstand erf\u00fcllt zudem die Anforderungen an kompromisslose Effizienz.&#8221;<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Grossenbereich_und_Varianten\"><\/span>Gr\u00f6ssenbereich und Varianten<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table>\n<thead><tr><th>Variante<\/th><th>Ziel-Fahrzeug<\/th><th>Anzahl Gr\u00f6ssen<\/th><th>Felgendurchmesserbereich<\/th><\/tr><\/thead>\n<tbody>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4<\/td><td>Personenwagen<\/td><td>93<\/td><td>17\u201322 Zoll<\/td><\/tr>\n<tr><td>Winter i*cept evo 4 SUV<\/td><td>SUV \/ Crossover<\/td><td>75<\/td><td>17\u201322 Zoll<\/td><\/tr>\n<\/tbody>\n<\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Quelle: Hankook Pressemitteilung, Juni 2026<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Winter i*cept evo 4 auf einem Auto auf verschneiter Strasse montiert\" class=\"wp-image-6444\" srcset=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/06\/hankook-winter-icept-evo4-action-3-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook Tire<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Kontext_Wie_er_sich_im_Premium-Winterreifen-Segment_schlagt\"><\/span>Kontext: Wie er sich im Premium-Winterreifen-Segment schl\u00e4gt<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Der Winter i*cept evo 3 war eine konstante Gr\u00f6sse in unabh\u00e4ngigen europ\u00e4ischen Winterreifen-Tests \u2013 er platzierte sich in den letzten Saisons im oberen Mittelfeld der Testfelder von ADAC und Auto Bild. Die vom evo 4 angegebenen Verbesserungen beim Rollwiderstand und Ger\u00e4usch bringen ihn n\u00e4her an die Effizienzanspr\u00fcche des Michelin Alpin 7 und Continental WinterContact TS 870 P heran, welche derzeit den Massstab f\u00fcr kombinierten Nassgrip und Rollwiderstand in der Premium-Winterreifen-Kategorie setzen. Unabh\u00e4ngige Testdaten f\u00fcr den evo 4 sind noch nicht verf\u00fcgbar.<\/p>\n\n\n\n<p>Der Winter i*cept evo 4 richtet sich an Fahrer von Kompakt- bis Grosswagen und SUVs, die einen Winterreifen mit verbesserter Langlebigkeit suchen. Die Angabe einer um 15 % h\u00f6heren Laufleistung \u2013 sofern sie sich in unabh\u00e4ngigen Tests best\u00e4tigt \u2013 w\u00e4re ein bedeutender Schritt f\u00fcr ein Segment, in dem die Betriebskosten eine Rolle spielen. Hankook hat keine Verkaufspreise bekannt gegeben; der Reifen wird voraussichtlich vor der Wintersaison 2026\u201327 erh\u00e4ltlich sein. Die Verf\u00fcgbarkeit in bestimmten M\u00e4rkten wurde in der Pressemitteilung nicht detailliert.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Hankook hat den Winter i*cept evo 4 lanciert, die vierte Generation seiner Flaggschiff-Winterreifen-Linie, die sich sowohl an Personenwagen als auch an SUVs richtet. Das neue Modell verspricht eine um 15 % h\u00f6here Laufleistung als sein Vorg\u00e4nger \u2013 den Winter i*cept evo 3 \u2013 sowie messbare Reduktionen beim Rollwiderstand und Abrollger\u00e4usch. 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