{"id":6913,"date":"2026-07-24T08:28:59","date_gmt":"2026-07-24T08:28:59","guid":{"rendered":"http:\/\/\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-becomes-porsche-911-carrera-factory-fitment-in-19-20-inch-sizes-4\/"},"modified":"2026-07-24T08:29:06","modified_gmt":"2026-07-24T08:29:06","slug":"hankook-ventus-s1-evo-z-wordt-porsche-911-carrera-fabrieksuitrusting-in-19-20-inch-maten-2","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-wordt-porsche-911-carrera-fabrieksuitrusting-in-19-20-inch-maten-2\/","title":{"rendered":"Hankook Ventus S1 evo Z wordt Porsche 911 Carrera fabrieksuitrusting in 19\/20-inch maten"},"content":{"rendered":"\n<p>De Hankook Ventus S1 evo Z is nu een originele uitrustingsband voor de Porsche 911 Carrera, wat de eerste keer markeert dat een serieproductie 911 Carrera de fabriek verlaat op Hankook banden. De door Porsche goedgekeurde versie draagt de &#8220;NA2&#8221; markering op de flank en gebruikt verschillende bandenmaten op de twee assen.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"1200\" height=\"800\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver.png\" alt=\"Hankook testrijder Aleix Alcaraz naast een Porsche 911 tijdens de ontwikkeling van de Ventus S1 evo Z\" class=\"wp-image-6886\" srcset=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver.png 1200w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver-300x200.png 300w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver-1024x683.png 1024w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-test-driver-768x512.png 768w\" sizes=\"auto, (max-width: 1200px) 100vw, 1200px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<div id=\"ez-toc-container\" class=\"ez-toc-v2_0_69_1 counter-hierarchy ez-toc-counter ez-toc-grey ez-toc-container-direction\">\n<p class=\"ez-toc-title\">\u2630<\/p>\n<label for=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a658205a654f\" class=\"ez-toc-cssicon-toggle-label\"><span class=\"\"><span class=\"eztoc-hide\" style=\"display:none;\">Toggle<\/span><span class=\"ez-toc-icon-toggle-span\"><svg style=\"fill: #999;color:#999\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" class=\"list-377408\" width=\"20px\" height=\"20px\" viewBox=\"0 0 24 24\" fill=\"none\"><path d=\"M6 6H4v2h2V6zm14 0H8v2h12V6zM4 11h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2zM4 16h2v2H4v-2zm16 0H8v2h12v-2z\" fill=\"currentColor\"><\/path><\/svg><svg style=\"fill: #999;color:#999\" class=\"arrow-unsorted-368013\" xmlns=\"http:\/\/www.w3.org\/2000\/svg\" width=\"10px\" height=\"10px\" viewBox=\"0 0 24 24\" version=\"1.2\" baseProfile=\"tiny\"><path d=\"M18.2 9.3l-6.2-6.3-6.2 6.3c-.2.2-.3.4-.3.7s.1.5.3.7c.2.2.4.3.7.3h11c.3 0 .5-.1.7-.3.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7zM5.8 14.7l6.2 6.3 6.2-6.3c.2-.2.3-.5.3-.7s-.1-.5-.3-.7c-.2-.2-.4-.3-.7-.3h-11c-.3 0-.5.1-.7.3-.2.2-.3.5-.3.7s.1.5.3.7z\"\/><\/svg><\/span><\/span><\/label><input type=\"checkbox\"  id=\"ez-toc-cssicon-toggle-item-6a658205a654f\"  aria-label=\"Toggle\" \/><nav><ul class='ez-toc-list ez-toc-list-level-1 ' ><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-1\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-wordt-porsche-911-carrera-fabrieksuitrusting-in-19-20-inch-maten-2\/#Gefaseerde_maten_en_Porsche-specifieke_ontwikkeling\" title=\"Gefaseerde maten en Porsche-specifieke ontwikkeling\">Gefaseerde maten en Porsche-specifieke ontwikkeling<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-2\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-wordt-porsche-911-carrera-fabrieksuitrusting-in-19-20-inch-maten-2\/#Testen_op_verschillende_testcircuits\" title=\"Testen op verschillende testcircuits\">Testen op verschillende testcircuits<\/a><\/li><li class='ez-toc-page-1 ez-toc-heading-level-3'><a class=\"ez-toc-link ez-toc-heading-3\" href=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/hankook-ventus-s1-evo-z-wordt-porsche-911-carrera-fabrieksuitrusting-in-19-20-inch-maten-2\/#Wat_de_NA2_markering_betekent_voor_eigenaren\" title=\"Wat de NA2 markering betekent voor eigenaren\">Wat de NA2 markering betekent voor eigenaren<\/a><\/li><\/ul><\/nav><\/div>\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Gefaseerde_maten_en_Porsche-specifieke_ontwikkeling\"><\/span>Gefaseerde maten en Porsche-specifieke ontwikkeling<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>De montage omvat 235\/40 ZR19 banden voor de vooras en 295\/35 ZR20 banden voor de achteras. Volgens <a href=\"https:\/\/www.hankooktire-mediacenter.com\/press-release\/news\/premiere-for-hankook-porsche-911-carrera-available-ex-works-for-the-first-time-with-ventus-s1-evo-z-sports-tyres\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">het persbericht van Hankook<\/a>, werden beide maten specifiek ontwikkeld rond de rijeigenschappen van de achteraan de motor gelegen, achterwielaangedreven Carrera, in plaats van simpelweg aangepast te zijn van het standaard vervangingsmarktgamma.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-table\"><table><thead><tr><th>Positie<\/th><th>Bandenmaat<\/th><th>Goedkeuringsmarkering<\/th><\/tr><\/thead><tbody><tr><td>Vooras<\/td><td>235\/40 ZR19<\/td><td>NA2<\/td><\/tr><tr><td>Achteras<\/td><td>295\/35 ZR20<\/td><td>NA2<\/td><\/tr><\/tbody><\/table><figcaption class=\"wp-element-caption\">Bron: Persbericht Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Hankook zegt dat zijn ingenieurs aparte loopvlakgeometrie\u00ebn voor de voor- en achteras hebben gecre\u00eberd, samen met een specifieke compound met harsen en silica. De ontwikkelingsdoelen werden niet gepubliceerd als rondetijden of remafstanden, dus de geclaimde winst in stuurprecisie, stabiliteit op hoge snelheid en grip op nat wegdek kunnen niet gekwantificeerd worden uit het persbericht.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Testen_op_verschillende_testcircuits\"><\/span>Testen op verschillende testcircuits<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Het bandenprogramma omvatte vier handlinggebieden, met als centraal doel het balanceren van de prestaties bij droge wissels en het rijgedrag op nat wegdek. Hankook voerde tests uit in Papenburg in Duitsland en IDIADA nabij Barcelona voor wissels en algemene handling, gebruikte Nard\u00f2 in Zuid-Itali\u00eb voor droge tests op hoge snelheid, en concentreerde zich op de rijeigenschappen op nat wegdek op Pferdsfeld en andere circuits.<\/p>\n\n\n\n<figure class=\"wp-block-image size-large\"><img loading=\"lazy\" decoding=\"async\" width=\"2560\" height=\"1707\" src=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-scaled.jpg\" alt=\"Hankook Ventus S1 evo Z banden voor de Porsche 911 Carrera op een testcircuit\" class=\"wp-image-6887\" srcset=\"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-scaled.jpg 2560w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-300x200.jpg 300w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-1024x683.jpg 1024w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-768x512.jpg 768w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-1536x1024.jpg 1536w, https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-content\/uploads\/2026\/07\/hankook-ventus-s1-evo-z-porsche-911-tyres-2048x1365.jpg 2048w\" sizes=\"auto, (max-width: 2560px) 100vw, 2560px\" \/><figcaption class=\"wp-element-caption\">Foto: Hankook<\/figcaption><\/figure>\n\n\n\n<p>Testrijder Aleix Alcaraz zei dat het project de prestaties op het circuit moest balanceren met dagelijkse bruikbaarheid. Hankook werkte ook jarenlang samen met Porsche aan de afstemming van de voertuigdynamiek. De aankondiging volgt op ongeveer tien jaar waarin Hankook originele uitrustingsbanden aan Porsche levert en breidt de aanwezigheid van het merk uit bij sportwagenbanden. Het komt ook naast ander recent OE-werk, waaronder een <a href=\"https:\/\/reifenlab.eu\/mag\/hankook-ventus-evo-suv-gains-oe-approval-for-vw-tayron-expanding-tiguan-fitment\/\" target=\"_blank\" rel=\"noopener\">Ventus evo SUV montage voor de Volkswagen Tayron<\/a>.<\/p>\n\n\n\n<h3 class=\"wp-block-heading\"><span class=\"ez-toc-section\" id=\"Wat_de_NA2_markering_betekent_voor_eigenaren\"><\/span>Wat de NA2 markering betekent voor eigenaren<span class=\"ez-toc-section-end\"><\/span><\/h3>\n\n\n\n<p>Voor bestuurders is het relevante detail de NA2 flankcode: deze identificeert de versie die ontwikkeld en goedgekeurd is voor deze Porsche-toepassing. Die voertuigspecifieke afstemming is in dit geval de belangrijkste consumentenwaarde van een OE-gehomologeerde band. Eigenaren die de fabrieksbanden vervangen, moeten daarom de volledige maat en goedkeuringsmarkering controleren in plaats van ervan uit te gaan dat elke Ventus S1 evo Z in een overeenkomende nominale maat dezelfde specificatie heeft.<\/p>\n\n\n\n<p>Hankook heeft geen prijzen bekendgemaakt of individuele markten genoemd in het persbericht. De aankondiging betreft de fabrieksaflevering op de Porsche 911 Carrera; het vermeldt niet dat de NA2-versies zullen worden aangeboden voor elk 911-derivaat of elk wielpakket.<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>De Hankook Ventus S1 evo Z is nu een originele uitrustingsband voor de Porsche 911 Carrera, wat de eerste keer markeert dat een serieproductie 911 Carrera de fabriek verlaat op Hankook banden. De door Porsche goedgekeurde versie draagt de &#8220;NA2&#8221; markering op de flank en gebruikt verschillende bandenmaten op de twee assen. Gefaseerde maten en [&hellip;]<\/p>\n","protected":false},"author":1,"featured_media":6887,"comment_status":"open","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"_acf_changed":false,"footnotes":""},"categories":[206,31],"tags":[],"class_list":["post-6913","post","type-post","status-publish","format-standard","has-post-thumbnail","hentry","category-hankook","category-novinky"],"acf":[],"_links":{"self":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6913","targetHints":{"allow":["GET"]}}],"collection":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/users\/1"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/comments?post=6913"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6913\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":6914,"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/posts\/6913\/revisions\/6914"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media\/6887"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/media?parent=6913"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/categories?post=6913"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/www.reifenlab.de\/mag\/wp-json\/wp\/v2\/tags?post=6913"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}