Continental erweitert sein Portfolio an Ultra-High-Performance (UHP)-Reifen für Pkw und leichte Nutzfahrzeuge erheblich und fügt bis Ende 2027 mehr als 650 neue Dimensionen über alle Reifenlinien hinweg hinzu. Die Ankündigung vom 16. September 2026 spiegelt einen strukturellen Wandel im Markt wider: UHP-Reifen machen inzwischen 62 Prozent des Umsatzes von Continental-Pkw-Reifen aus, gegenüber 49 Prozent im Jahr 2020.
Die Erweiterung umfasst sowohl Erstausrüstungen für Neufahrzeuge als auch den Ersatzmarkt. Neben der Marke Continental sind auch die Zweitmarken Semperit und Uniroyal betroffen.
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Warum die Nachfrage nach UHP steigt
Continental nennt drei konvergierende Treiber für das UHP-Wachstum: die Beliebtheit von SUVs, das steigende Fahrzeuggewicht durch EV-Batterien und das höhere Drehmoment moderner Antriebsstränge. UHP-Reifen werden von Continental als Kombinationen ab 18 Zoll definiert, die für Performance-SUVs, Premium-Limousinen, Sportwagen und Hochleistungs-Elektrofahrzeuge konzipiert sind.
Branchenweit wuchs der Anteil von UHP-Reifen am weltweiten Umsatz von Pkw- und Leicht-Nutzfahrzeugreifen zwischen 2020 und 2025 von 41 Prozent auf 55 Prozent, so die Zahlen von Continental. Der Anteil variiert je nach Region erheblich.
| Region | UHP-Anteil am Pkw-Reifenumsatz (2025) |
|---|---|
| Asien-Pazifik | 70% |
| Amerikas | 66% |
| EMEA | 43% |
| Globaler Durchschnitt (alle Marken) | 55% |
| Continental Marke Global | 62% |
SportContact 7 als Benchmark
Der Flaggschiff-UHP-Sommerreifen von Continental ist der SportContact 7, der laut Hersteller seit seiner Markteinführung in 27 von 29 internationalen Reifentests unter den Top Drei rangiert. Die Leistungsbilanz wird als Beweis für Continentals UHP-Kompetenz angeführt – der SportContact 7 ist ein etabliertes Modell, keine Neuheit.
“Da moderne Fahrzeuge größer, schwerer und leistungsstärker werden, gewinnen Reifen noch mehr an Bedeutung. Sie sind nicht mehr nur die Verbindung des Fahrzeugs zur Straße, sondern eine wesentliche Voraussetzung für Sicherheit, Effizienz und Fahrdynamik”, sagte Edwin Goudswaard, Leiter Forschung und Entwicklung im Continental-Geschäftsbereich Reifen.
Was 650+ neue Dimensionen in der Praxis bedeuten
Die Zahl von über 650 umfasst neue Dimensionen über alle bestehenden Continental-Reifenlinien hinweg – keine neuen Reifenmodelle. Die Erweiterung spiegelt die wachsende Vielfalt der Fahrzeugplattformen wider: Automobilhersteller differenzieren nach Modellvarianten, was spezifischere Reifenausstattungen erfordert. Continental weist darauf hin, dass die neuen Dimensionen sowohl für die Erstausrüstung als auch als Ersatz für bestehende Fahrzeuge verfügbar sein werden.
Die Reifen-Sparte von Continental meldete im 2. Quartal 2026 einen EBIT-Anstieg von 35 %, den das Unternehmen teilweise dem wachsenden Anteil des margenstärkeren UHP-Segments zuschrieb. Die UHP-Offensive steht im Einklang mit dieser finanziellen Ausrichtung.
Wer profitiert
Für Fahrer neuerer Fahrzeuge – insbesondere SUVs, Elektroautos und alles über 17-Zoll-Felgen – bedeutet der erweiterte Dimensionskatalog, dass Continental mit größerer Wahrscheinlichkeit einen Reifen in der exakt benötigten Größe als Ersatz anbieten kann. Zuvor gab es für einige weniger gängige UHP-Dimensionen nur begrenzte Markenoptionen; die breitere Portfolioabdeckung verringert diese Lücke.
Die mehr als 650 neuen Dimensionen werden schrittweise bis 2027 eingeführt. Continental machte in seiner Ankündigung keine Angaben zu den Preisen.