Continental hat seine Position als dominanter Erstausrüstungsreifenlieferant für Elektrofahrzeuge gefestigt und sich 2025 Ausstattungen bei allen zehn volumenstärksten EV-Herstellern in der EMEA‑Region (Europa, Naher Osten und Afrika) gesichert.
Laut Hersteller reicht die OE‑Präsenz des Unternehmens global noch weiter: 17 der 20 volumenstärksten Elektrofahrzeughersteller weltweit rüsten nun serienmäßig mit Continental‑Reifen aus. Genannte Marken sind BYD, Volkswagen, Stellantis, BMW, NIO, Hyundai und Renault.
| Region | Belieferte Top‑EV‑Hersteller | Abdeckung |
|---|---|---|
| EMEA | Alle 10 volumenstärksten Marken | 10 / 10 |
| Americas | 8 der Top‑10 Hersteller | 8 / 10 |
| Asien‑Pazifik | 7 der Top‑10 Hersteller | 7 / 10 |
| Global | 17 der Top‑20 Hersteller | 17 / 20 |
Continental weist darauf hin, dass der chinesische Markt „besonders volatil“ sei, da binnen eines Jahres neue volumenstarke Hersteller in die Top‑Ränge aufsteigen können.
Warum EV‑Hersteller Continental weiterhin bevorzugen
Elektrofahrzeuge stellen spezifische Anforderungen an Reifen: Das Batteriegewicht führt zu höheren Tragfähigkeitsanforderungen, das sofort verfügbare Drehmoment beschleunigt den Profilverschleiß, und der nahezu geräuschlose Antriebsstrang macht Abrollgeräusche der Reifen für die Insassen deutlich wahrnehmbarer.
Continental gibt an, diese Herausforderungen bereits angegangen zu sein, bevor die Elektromobilität massentauglich wurde. Das Unternehmen brachte 1993 seine erste auf Energieeffizienz ausgerichtete Reifenlinie, den ContiEcoContact, auf den Markt. Die aktuelle siebte Generation, EcoContact 7, ist das Flaggschiff der EV‑kompatiblen Produkte. Der Reifen verfügt über ein Seitenwandmuster, das Continental als „aerodimple“ bezeichnet — kleine Dellen, inspiriert von Golfball‑Oberflächen, die Luftturbulenzen verringern und den Rollwiderstand senken. Neu entwickelte Materialien in Karkasse, Innenlage und Seitenwand reduzieren innere Reibung, und ein abgestimmtes Laufflächendesign zielt speziell auf die Reduzierung von Abrollgeräuschen bei Geschwindigkeiten um 50 km/h, wo städtische Fahrgeräusche am deutlichsten wahrnehmbar sind.
„Wir haben sehr früh begonnen, unsere Pkw‑Reifen auf niedrigen Rollwiderstand, geringe Abrollgeräusche und hohe Tragfähigkeit zu entwickeln. Diese Eigenschaften sind für Elektrofahrzeuge besonders wichtig“, sagte Dennis Bellmund, verantwortlich für Continentals globales Erstausrüstungsgeschäft.
Marktumfeld für Elektrofahrzeuge
Das Fraunhofer‑Institut für System‑ und Innovationsforschung (ISI) prognostizierte für 2025 einen Zuwachs der weltweiten Verkäufe batterieelektrischer Fahrzeuge um 23 % — von 10,3 Millionen Einheiten im Jahr 2024 auf 12,7 Millionen. In Europa wurden 2025 etwa 2,5 Millionen neue EVs registriert, ein Plus von rund 26 % gegenüber dem Vorjahr. Nordamerika blieb mit etwa 1,4 Millionen nahezu stabil.
Continentals Stellung im Erstausrüstungsgeschäft wirkt sich über das Prestige hinaus aus: Fahrer, die fabrikseitig montierte Reifen ersetzen, entscheiden sich häufig für dieselbe Marke, sodass Erstbereifungen das Ersatzreifengeschäft befeuern. Seit 2023 versieht Continental alle speziell für Elektrofahrzeuge entwickelten Reifen mit einem EV‑kompatiblen Logo. Der EcoContact 7 wurde kürzlich als Erstausrüstung für den smart #5 ausgewählt — erhältlich in 255/45 R20 und 255/40 R21 — und wird als Ersatzreifen im Handel in allen wichtigen Märkten angeboten. Fahrer, die prüfen möchten, ob EV‑spezifische Reifen den Aufpreis rechtfertigen, finden möglicherweise den Autobild‑Reichweitentest unter realen Bedingungen hilfreich.