Hankook hat zwei neue Winter-Lkw-Reifen eingeführt: den Smart Control AW53 für die Lenkachse und den Smart Control DW53 für die Antriebsachse. Laut der Pressemitteilung von Hankook verbesserten die Nachfolger des AW02 und DW07 die Beschleunigung auf Schnee im internen Vergleichstest des Herstellers um 4 %.
Der Zwei-Modell-Ansatz trennt die unterschiedlichen Aufgaben, die an der Lenk- und Antriebsachse ausgeführt werden. Der AW53 soll die Lenkpräzision und Stabilität aufrechterhalten, während der DW53 das Antriebsdrehmoment übertragen muss. Beide verwenden verschleißabhängige Laufflächenmerkmale, aber ihre Profile sind auf diese Achsrollen zugeschnitten.
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Interne Tests zeigen Fortschritte auf Schnee
Hankook testete die neue Generation gegen die Vorgängermodelle im UTAC-Werk in Ivalo, Finnland. Die unten aufgeführten Zahlen sind vom Hersteller gemeldete Ergebnisse und keine unabhängigen Reifentests, aber sie geben einen nützlichen Hinweis auf die Entwicklungsschwerpunkte. Das Unternehmen veröffentlichte weder die zugrunde liegenden Bremswege, Testbedingungen noch Wettbewerberergebnisse, daher sollten die Prozentsätze nicht als markenweite Rangliste gelesen werden.
| Messgröße | Beanspruchte Verbesserung gegenüber AW02/DW07 |
|---|---|
| Schnee-Beschleunigung | 4,0 % |
| Schnee-Handling | 3,7 % |
| Schnee-Bremsung | 2,8 % |
| Lebensdauer | Bis zu 15 % |
Laufflächenmerkmale erscheinen mit zunehmendem Reifenverschleiß
Beide Reifen verwenden Zickzack-Rillen und 3D-Lamellen für Traktion auf Schnee und Eis, während Stege die Profilblöcke stabilisieren sollen. Hankooks Hidden Groove-Design legt schrittweise zusätzliche Elemente frei: Zusätzliche 3D-Lamellen werden bei 40 % Verschleiß sichtbar, gefolgt von verborgenen Nassgriffrillen bei 70 % Verschleiß. Selbsterneuernde Lamellen sollen dazu beitragen, die Winterleistung im späteren Verlauf der Reifenlebensdauer zu erhalten.
Steinabweiser in den Hauptrillen und Y-förmige Querrillen sollen eingeschlossene Steine reduzieren und das Profil sowie die Karkasse schützen. Beide Modelle sind 3PMSF-markiert, nachschneidbar und runderneuerbar.
Eine Einführungsgröße für jede Achsposition
| Modell | Achse | Einführungsgröße | Maximale Last |
|---|---|---|---|
| Smart Control AW53 | Lenkung | 385/65 R22.5 164K (158L) | 5.000 kg pro Reifen |
| Smart Control DW53 | Antrieb | 315/80 R22.5 156/150L | 4.000 kg Einzelbereifung; 3.350 kg Zwillingsbereifung |
Der AW53 und DW53 feierten ihr öffentliches Debüt auf der IAA Transportation 2026 in Hannover. Hankook hat weder einen Verkaufspreis noch einen detaillierten Rollout-Kalender angegeben, nur dass weitere Größen folgen werden.
Für Flottenbetreiber ist das praktische Angebot ein dediziertes Paar achsspezifischer Reifen für den harten Wintereinsatz, mit beanspruchten Verbesserungen im Neuzustand und Laufflächenmerkmalen, die auch bei fortschreitendem Verschleiß nützlich bleiben sollen. Kaufentscheidungen sollten weiterhin die Streckenbedingungen, die Runderneuerungsrichtlinien und die unabhängig gemessenen Gesamtkosten berücksichtigen, sobald breitere Flottendaten verfügbar sind.