Der Hankook Winter i*cept evo 4 hat den ersten Platz im Winterreifentest für SUVs und Crossover von Auto Bild Allrad belegt, veröffentlicht in Ausgabe 40/2026 am 30. September 2026. Getestet in der Größe 225/55 R18 gegen neun Konkurrenten auf einem BMW X1, erreichte der Reifen eine Gesamtnote von 1,3 (“sehr gut”) – das beste Ergebnis im Feld.
Drei Reifen erhielten eine Gesamtnote von “sehr gut”, aber der Winter i*cept evo 4 lieferte Spitzenwerte sowohl bei Nässe als auch bei Trockenheit und war damit der klare Gesamtsieger.
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Testergebnisse im Überblick
| Disziplin | Bewertung | Highlight |
|---|---|---|
| Nassperformance | 1,2 (“sehr gut”) | Bester Geradeauslauf und beste Kurvenaquaplaning-Resistenz im Feld |
| Trockenperformance | Bester im Test | Höchste durchschnittliche Fahrgeschwindigkeit, signifikante Sicherheitsreserven |
| Schneepreformance | Positiv | Sicher und zuverlässig, laut Auto Bild Allrad |
| Gesamt | 1,3 (“sehr gut”) | Testsieger von 10 Reifen |
Dominante Nassperformance
Der Reifen verzeichnete die beste Aquaplaning-Resistenz im Geradeauslauf im gesamten Feld – und übertraf damit sogar den Sommerreferenzreifen, laut Hankooks Pressemitteilung. Er war auch beim Aquaplaning in Kurven führend, was zu einer Nasskategorie-Bewertung von 1,2 beitrug. Der zweitkürzeste Nassbremsweg unter den Winterreifen rundete seine starke Leistung bei Nässe ab.
Was hat sich gegenüber dem Vorgänger geändert?
Im Vergleich zum Winter i*cept evo 3 bringt das neue Modell mehrere wichtige Änderungen mit sich. Die Profilgeometrie wurde für kürzere Bremswege auf Schnee und eine stabilere Traktion unter schwierigen Bedingungen überarbeitet. Hankook hebt außerdem einen reduzierten Rollwiderstand, geringere externe Abrollgeräusche und eine Steigerung der Laufleistung um 15 % hervor.
| Merkmal | Änderung gegenüber Winter i*cept evo 3 |
|---|---|
| Laufleistung | +15% |
| Rollwiderstand | Reduziert |
| Externe Geräusche | Reduziert |
| Schneeprofilgeometrie | Überarbeitet für kürzere Bremswege und bessere Traktionsstabilität |
winter-icept-evo4-product-2.jpg" alt="Hankook Winter i*cept evo 4 SUV-Variante mit Seitenwand und Profilgestaltung" class="wp-image-6443" srcset="https://www.reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2.jpg 2000w, https://www.reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-300x200.jpg 300w, https://www.reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1024x682.jpg 1024w, https://www.reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-768x512.jpg 768w, https://www.reifenlab.de/mag/wp-content/uploads/2026/06/hankook-winter-icept-evo4-product-2-1536x1024.jpg 1536w" sizes="(max-width: 2000px) 100vw, 2000px" />Für wen ist er geeignet?
Der von Auto Bild Allrad getestete 225/55 R18 passt auf eine breite Palette von kompakten und mittelgroßen SUVs und Crossovern, einschließlich des in diesem Test verwendeten BMW X1. Für SUV-Fahrer in Mitteleuropa, die einen starken Allround-Winterreifen für die Saison 2026–27 suchen, positioniert dieses Ergebnis den Winter i*cept evo 4 als starken Kandidaten. Die vollständige Verfügbarkeit und Spezifikationen finden Sie im Hankook Winter i*cept evo 4 Launch-Artikel.