Auto Express ist mit seinem Test für diese Saison zurück – diesmal in der Größe 225/45 R17 — die Bereifung, mit der die meisten Golf, Octavia und A3 tatsächlich unterwegs sind. Schnee ist in vielen Städten selten, aber wenn der Winter ungemütlich wird, sind diese Reifen in kalten, nassen Bedingungen Welten besser als Sommerreifen. Nach zwei Siegen in Folge kehrt Continentals WinterContact TS 870 zurück auf Hattrick-Jagd. Die Gegner: Bridgestones neuer Blizzak 6, Goodyear UltraGrip Performance 3, Michelin Alpin 7, Vredestein Wintrac (★53) Pro (★57)+ (★67), Falken Eurowinter HS02PRO, Debütant LingLong Sport Master Winter und ein zufällig ausgewählter Budget-Reifensatz, Triangle WinterX TW401.
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Wie getestet wurde
Die Schneeprüfungen fanden im Goodyear Arctic Center in Saariselkä, Finnland, statt (Streckentemperaturen etwa −7 bis −4 °C). Genutzt wurde eine enge 0,8‑km‑Runde, um Balance und Traktion auszuloten, plus Wiederholungsfahrten für Bremsen 50→5 km/h und Beschleunigen 8→30 km/h.
Nass- und Trockenversuche liefen im Contidrom bei Hannover bei ~4 °C — ideales Terrain für Wintermischungen. Das Nassbremsen (50 mph → 0) erfolgte schienengeführt, damit jeder Reifen exakt die gleiche Fahrbahn trifft. Es gab einen 57,5‑m‑Kreis für die Seitenführung, eine 1,1‑Meilen‑Nasshandlingrunde sowie Aquaplaning geradeaus (9 mm Wasser, 15 % Schlupfschwelle) und Kurven‑Aquaplaning (5 mm Wasser, 37–56 mph, Rest‑g). Die Trockenprüfung umfasste Bremsen 100→0 km/h und eine Ein‑Meilen‑Handlingrunde.
Die Wertung ist praxisnah gewichtet: 50 % nass, 20 % Schnee, 20 % trocken, die verbleibenden 10 % teilen sich Innengeräusch und Rollwiderstand.
Was dieses Jahr geschah
Hattrick geschafft. Continentals TS 870 holt erneut die Krone – mit einer Mischung aus starker Nässe-Performance, Schneekontrolle und ruhiger, präziser Lenkung — und zugleich dem leisesten Innenraum hier. Goodyear UGP3 setzt es bis zum Schluss unter Druck (gewinnt fünf Einzeldisziplinen), während Bridgestone Blizzak 6 (★91) als Spezialist für kaltes Nass und kalte Trockenbedingungen Rang drei belegt und der Effizienzführer des Tests ist.
Der neue Michelin Alpin 7 zeigt eine leichte Schnee-Tendenz, ohne im Nassen nervös zu wirken, und liefert den zweitbesten Rollwiderstand. LingLong sorgt mit der schnellsten Trocken-Handlingrunde für Schlagzeilen, gibt diese Zeit aber an der Zapfsäule wieder her. Vredestein ordnet sich im Mittelfeld ein – wenige Spitzen, keine Ausfälle. Falken wirkt kultiviert und vertrauenerweckend. Der Budgetreifen Triangle bestätigt die alte Lehre: im Schnee akzeptabel und im Trockenen okay, im Nassen jedoch deutlich unterlegen.
Reifen für Reifen im Kurzfazit
Continental WinterContact TS 870 (★98) — Sieger
Dominante Mischung aus Sicherheit und Fahrbarkeit: bester im Nasshandling und in der Nasskurvenfahrt, bester in der Trockenbremsung, bestes Innengeräusch, und auf Schnee weiterhin top (gewinnt das Schnee-Handling). Die Lenkung wirkt sauber und progressiv, schnelle Runden gelingen mühelos und ohne Drama.
Goodyear UltraGrip Performance 3 — 2.
Schnee-Ass und König der Nassbremsung. Führt sowohl beim Aquaplaning geradeaus als auch im Kurven-Aquaplaning und liegt bei Bremsen auf Schnee und Traktion auf Schnee vorn – eine phänomenale Sicherheitswahl, wenn die Temperaturen fallen und die Straßen volllaufen. Verliert in der Gesamtbalance nur eine Nuance gegen Continental.
Bridgestone Blizzak 6 — 3.
Ein neuer Reifen, der bereits sehr ausgereift wirkt. Souverän im Nassen und Trockenen, in den meisten Disziplinen nahe der Spitze, und bester Rollwiderstand im Test. Wer lange Autobahnkilometer und niedrigen Verbrauch (bzw. mehr Reichweite im EV) jagt, findet hier einen herausragenden Kandidaten.
Michelin Alpin 7 — 4.
Vertrauensbildend auf Schnee, sauber im Nassen und nur Bridgestone bei der Effizienz unterlegen. Starke Bremsleistungen auf trockenem wie nassem Asphalt, und der Reifen bleibt gelassen, wenn man ihn fordert – eher „leise schnell“ als spektakulär.
LingLong Sport Master Winter — 5.
Diese Trockenhandling‑P1-Rundenzeit ist der Dreh, über den alle sprechen werden. Die Lenkung ist lebhaft, die Vorderachse greift spürbar. Die Kehrseite zeigt sich beim Rollwiderstand und einer Nässe-Performance nur im Mittelfeld. Starkes Preis‑Leistungs‑Verhältnis, wenn Ihr Winter überwiegend kalt‑trocken ist.
Vredestein Wintrac Pro+ — 6.
Keine einzelne Superkraft, aber vieles „gut“. Respektables Tempo im Nasshandling, ordentlicher Geräuschkomfort, Effizienz leicht über Durchschnitt. Wenn Ihnen Vorhersehbarkeit und Preisstabilität wichtig sind, eine unkomplizierte Empfehlung.
Falken Eurowinter HS02PRO — 7.
Feiner Abrollkomfort und niedrige Innengeräusche mit gutmütigem Abreißverhalten im Nassen wie im Trockenen. Er wird keine Charts anführen, leistet sich aber selten Fehltritte. Eine sinnvolle Option, wenn Komfort mit glaubwürdigen Wintertugenden gefragt ist.
Triangle WinterX TW401 — 8.
Solide im Schnee und im Trockenen akzeptabel, doch im Nassen fällt er ab: längere Nassbremswege und geringere Aquaplaning-Reserven. Wenn Sie regelmäßig bei starkem Regen oder stehendem Wasser fahren, sollten Sie weiter oben in den Ergebnissen suchen.
Drei Erkenntnisse für Käufer in der Praxis
- Nass > alles. Mit 50 % der Wertung im Nassen und einem Podium, das die Nässe-Stärke widerspiegelt, unterstreicht dieser Test, wie der Winter für die meisten von uns tatsächlich aussieht: kalt, dunkel und regnerisch.
- Trocken-Tempo kann täuschen. LingLongs Sieg auf der Trockenrunde ist cool — doch Winter-Sicherheit entscheidet sich beim Bremsen und Aquaplaning, wenn die Temperaturen fallen und die Straßen volllaufen.
- Die Effizienzspanne zählt. Der Rollwiderstand variierte deutlich; wenn Sie viel fahren (oder Ihnen die EV‑Reichweite wichtig ist), verschaffen Bridgestone und Michelin einen messbaren Vorteil gegenüber durstigeren Optionen.
Was kaufen (passend zu Ihrem Winter)
- Kalter Regen, stehendes Wasser, Mischbedingungen: Continental TS 870 oder Goodyear UGP3 — klassenbeste Nassbremsung und Aquaplaning-Sicherheit.
- Regelmäßige Schneefahrten / Bergpässe: Continental (Sieger Schnee-Handling) oder Michelin Alpin 7 (schneefokussierte Balance ohne Nervosität im Nassen).
- Viele Autobahnkilometer & Verbrauch an erster Stelle: Bridgestone Blizzak 6.
- Preis-Leistungs-Tipp mit etwas Esprit: LingLong, wenn Ihr Winter überwiegend kalt und trocken ist — bei Starkregen jedoch aufmerksam bleiben.