Der ADAC-Sommerreifentest 2024 hat 16 aktuelle Modelle der Größe 215/55 R17 für kleine SUVs und Fahrzeuge der unteren Mittelklasse auf Herz und Nieren geprüft. Diese detaillierte Untersuchung hat zu einem insgesamt positiven Gesamturteil geführt, auch wenn einige Reifen kleinere Schwächen aufwiesen, die eine genauere Betrachtung der Einzelnoten rechtfertigen. Außerdem konzentriert sich die neue Methodik stärker auf Ökologie und Nachhaltigkeit.
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Spitzenreiter: Conti, Michelin und Kumho
Beim diesjährigen Test wurden Reifen von Continental, Michelin und überraschenderweise auch von Kumho als Spitzenreiter hervorgehoben. Alle drei Reifen bieten ein hohes Maß an Fahrsicherheit und Umweltverträglichkeit, die die neuen Hauptkriterien für die ADAC-Tests sind. Während der Continental PremiumContact 7 bei der Fahrsicherheit am besten abschneidet, bietet der Michelin Primacy 4+ die besten Umwelteinflüsse (nur übertroffen vom Goodyear EG Performance 2) und eine gute Fahrsicherheit. Und das gilt auch für den günstigeren Kumho Ecsta HS52, der die längste prognostizierte Laufleistung der getesteten Reifen haben soll. Die ersten drei Reifen erhielten alle die Note “gut” – die nächsten zwölf wurden mit “befriedigend” bewertet. Der Vredestein Ultrac erhielt eine ausreichende Bewertung für seine geringe Laufleistung, die nun als wichtiges Kriterium angesehen wird und 40 % des Umweltanteils an der Gesamtbewertung ausmacht. Dieser Aspekt unterstreicht, wie wichtig es ist, die individuellen Fahrgewohnheiten und Vorlieben bei der Reifenauswahl zu berücksichtigen.
Andere bemerkenswerte Erwähnungen und ihre Leistung
Die Reifen von Debica, Dunlop, Bridgestone, Hankook und Fulda, die die Bewertung “gut” nur knapp verfehlten, zeigten lobenswerte Leistungen mit kleinen Mängeln bei Nässe oder Umwelteinflüssen, was die nuancierten Ergebnisse dieses umfassenden Tests unterstreicht. Die größte Überraschung ist, dass der Bridgestone Turanza 6, der Hankook Ventus Prime 4 und der Goodyear EfficientGrip Performance im Abschnitt Fahrverhalten des Tests ziemlich viele Punkte verloren haben, was bei anderen Tests, bei denen diese Reifen recht gut abschneiden, normalerweise nicht der Fall ist. Das Problem in diesem Fall ist, dass selbst im Bereich Fahrverhalten der Fahrkomfort eine große Rolle spielt, und hier hatten alle drei Reifen Probleme, was sich erheblich auf die Endnote auswirkt. Zum Beispiel hatte der Turanza 6 die beste Aquaplaning-Sicherheit und der EG Performance eine der besten Trockenbremsungen. Der siegreiche Continental vereint jedoch alle getesteten Kriterien viel besser.
Einblicke in die Testkriterien des ADAC
Die seit 2023 verfeinerte Testmethodik des ADAC bezieht neben den traditionellen Faktoren wie Fahr- und Sicherheitsleistung, Komfort und Wirtschaftlichkeit auch die Nachhaltigkeit mit ein. Bei der Bewertung werden nun die Sicherheit auf trockener und nasser Fahrbahn (70 %) und die Auswirkungen auf die Umwelt (30 %), einschließlich Verschleiß, Kraftstoffverbrauch, Geräuschentwicklung, Reifengewicht, Verschleißmasse und Schadstoffgehalt, besonders berücksichtigt.
Die Testkriterien des ADAC haben sich dahingehend entwickelt, dass nicht nur Sicherheit und Wirtschaftlichkeit, sondern auch die ökologische Nachhaltigkeit im Vordergrund stehen, was einen umfassenden Ansatz zur Bewertung der Reifenleistung im modernen Mobilitätskontext widerspiegelt. Dieser Wandel unterstreicht die wachsende Bedeutung der Berücksichtigung verschiedener Faktoren bei der Reifenauswahl, um den unterschiedlichen Nutzerbedürfnissen und Umweltaspekten gerecht zu werden. Dennoch müssen die Testergebnisse für die eigenen Bedürfnisse berücksichtigt werden, da die endgültigen Bewertungen stark von den Umweltauswirkungen des Reifens beeinflusst werden, die manche als nicht so wichtig erachten könnten.
Die vollständigen Ergebnisse des Tests finden Sie hier ->