Vergleich: Kumho WinterCraft WP51 gegen Nokian WR Snowproof (2026)

Auf trockenen Winterstraßen ist der Abstand zwischen diesen beiden erheblich. Der Nokian WR Snowproof erzielt einen Trockenbremswert von 89,0 und einen objektiven Trockenhandlingwert von 98,5 — Zahlen, die ihn fest in der oberen Klasse der Nicht-Premium-Winterreifen verankern. Der Kumho WinterCraft WP51 liegt mit einem Trockenbremswert von 72,8 und einem gemessenen Trockenhandling von 73,5 merklich zurück. Im einzigen gemeinsamen Vergleichstest, in dem Bremsdaten aufgezeichnet wurden, übersetzt sich der Vorteil des Nokian auf trockenem Untergrund direkt in Sicherheit, wenn die Temperaturen fallen, die Straßen aber trocken bleiben. Der Kumho wirkt auf trockenem Asphalt zögerlicher — ausreichend für vorsichtige Stadtfahrten, aber kein Reifen, der bei Notbremsungen auf einer kalten, trockenen Autobahn Vertrauen einflößt.

Auf nassen Straßen führt der Nokian erneut. Im Autobild-Bremstest 2021 — dem einzigen direkten Duell mit gemessenen Distanzen — bremste der Nokian aus Referenzgeschwindigkeit auf Nass in 36,5 m, verglichen mit 37,8 m beim Kumho. Das ist ein bedeutsamer Unterschied von 1,3 m, der mit der breiteren Wertungslücke übereinstimmt: Nokians Nassbremswert liegt bei 68,3 gegenüber 61,6 beim Kumho. Der Kumho zeigt eine relative Stärke bei der Aquaplaning-Resistenz (73,5 vs. 65,6 beim Nokian), sodass er bei stehendem Wasser besser mithalten kann — aber in den alltäglichen Nassbremsszenarien, auf die es am meisten ankommt, ist der Nokian die sicherere Wahl.

Die Schneeleistung ist der Bereich, in dem der Kumho WinterCraft WP51 am härtesten kämpft. Die Werte für Eisbremsing, Schneebremsung und Schneehandling sind alle stark — Schneebremsung bei 85,0, Eisbremsung bei 81,8, Schneetraktion bei 78,2 — und hier wurde offensichtlich das Entwicklungsbudget konzentriert. Auch der Nokian lässt sich nicht lumpen, mit 82,4 bei der Schneebremsung und 87,7 bei der Schneebeschleunigung, und im gemeinsamen Autobild-2021-Test waren die Schneebrems-Abstände sehr nah beieinander: 29,2 m für den Nokian gegenüber 29,8 m für den Kumho. Echte Nokian-Besitzer berichten über Sicherheit bei starkem Schneefall und Temperaturen bis -25 °C und loben die alltägliche Wintertauglichkeit. Der Kumho ist ein respektabler Schneeperformer, aber der Nokian übertrifft ihn auch hier — besonders bei der seitlichen Eisführung, wo der finnische Reifen 86,0 gegenüber 78,3 beim Kumho erzielt.

Hier setzt sich der Nokian WR Snowproof wirklich ab. Mit einem Komfortwert von 84,4, einem Innengeräuschpegel von 86,6 und einem Außengeräuschpegel von 85,4 ist er tatsächlich einer der leiseren und raffinierteren Winterreifen seiner Klasse. Besitzer kommentieren durchgängig die niedrigen Geräuschpegel und das gleichmäßige Fahren — ein Toyota-Verso-Besitzer stellte fest, dass der Kraftstoffverbrauch im Vergleich zu einem früheren Winterreifen ähnlicher Klasse um fast einen Liter pro 100 km sank, was mit Nokians hervorragendem Rollwiderstandswert von 91,7 übereinstimmt. Der Kumho WinterCraft WP51 hinkt in all diesen Bereichen deutlich hinterher: Komfort bei 69,9, Geräusch bei 70,6 und Rollwiderstand bei nur 49,0 — eine Mischung mit besonders hohem Widerstand, die Sie über eine Wintersaison hinweg an der Tankstelle teuer zu stehen kommt.