Winterreifentest 185/65 R15 - ADAC 2026
Winter Wintertests auf dem ADAC-Prüfgelände in Ivalo, Finnland – Tiefschnee, Eis und festgefahrene Schneedecke; Trocken- und Nasstests auf separaten Prüfstrecken (Contidrom/ATP).
Skoda Fabia (1.0 TSI) – Referenzfahrzeug für die Kleinwagen-Dimension 185/65 R15; Frontantrieb, Standardbeladung.
Preis vs. Qualität
Sehen Sie auf einen Blick, wie der Reifenpreis im Verhältnis zur Testleistung steht
Ergebnisse
Agenda:Bester Wert im Test
Besser als der Durchschnittswert
Schlechter als der Durchschnittswert
Schlechtester Wert im Test
Bester Trockenbremsweg 43,3 m (Linglong Sport Master Winter) vs. schlechtester 48,4 m (Rockblade) aus 100 km/h – 5,1 m Differenz. Continental und Michelin erzielen gut (2,0/2,2) mit präzisem Lenkansprechen; ein Drittel des Feldes zeigt nur befriedigend oder schlechter im Trockenhandling (z. B. Barum, Kumho, Vredestein um 3,8).
Winter2.3
Nass1.8
Trocken2.0
Auswirkung auf die Umwelt2.8
Geräusch3.2
Verschleiß2.8
Fahrsicherheit2.0
Kraftstoffverbrauch1.9
Bester Nassbremsweg 33,5 m (Bridgestone Blizzak LM-005) vs. schlechtester 51,4 m (Atlas/Rockblade/Sunny) aus 80 km/h auf Asphalt – 17,9 m Differenz. Beim Stillstand des Bridgestone fahren Sunny/Atlas/Rockblade noch 38–47 km/h – ein gravierendes Sicherheitsdefizit. Beste Nass-Noten: Bridgestone 1,4, Continental 1,8, Goodyear 1,9.
Winter2.4
Nass2.3
Trocken2.2
Auswirkung auf die Umwelt2.9
Geräusch3.6
Verschleiß2.9
Fahrsicherheit2.3
Kraftstoffverbrauch2.0
Schneebremsen 30–0 km/h: 10,0–11,0 m Bandbreite – eng beieinander, aber entscheidend. Bester Schnee insgesamt: Barum Polaris 6 (Schnee-Note 1,8), Kumho und Vredestein knapp dahinter mit 2,0–2,1. Schlechtes Schnee-Handling der Budget-Versager wird durch ordentliche Schnee-Traktion kompensiert, aber durch Nass-/Trocken-Defizite zunichte gemacht.
Winter2.5
Nass2.0
Trocken2.9
Auswirkung auf die Umwelt3.4
Geräusch3.7
Verschleiß3.4
Fahrsicherheit2.9
Kraftstoffverbrauch2.3
Schneetraktion 256,9–296,1 dN – Linglong am schwächsten trotz kurzem Trockenbremsweg; beste Traktion nahe 296 dN (Vredestein/Continental). Continental, Michelin und Kumho verbinden gute Traktion mit ausgewogenem Handling.
Winter3.1
Nass2.7
Trocken2.7
Auswirkung auf die Umwelt3.2
Geräusch3.4
Verschleiß3.2
Fahrsicherheit3.1
Kraftstoffverbrauch3.2
Gewichtung: 70 % Fahrsicherheit (Trocken 30 % / Nass 40 % / Winter 30 %) + 30 % Umwelt (Laufleistung 40 % / Abrieb 20 % / Effizienz 20 % / Geräusch 10 % / Nachhaltigkeit 10 %). Eine schwache Teilnote kann die Gesamtkategorie abwerten (Fussnote 1 in der ADAC-Tabelle).
Winter2.5
Nass2.3
Trocken3.1
Auswirkung auf die Umwelt3.5
Geräusch3.6
Verschleiß3.3
Fahrsicherheit3.1
Kraftstoffverbrauch2.5
Gemessene Bremswege sind sicherheitskritisch: 5,1 m trocken (100 km/h) und 17,9 m nass (80 km/h Asphalt) zwischen Best und Schlechtest – mehr als eine Wagenlänge trocken und fast zwei Wagenlängen nass.
Winter2.1
Nass1.9
Trocken3.4
Auswirkung auf die Umwelt3.0
Geräusch3.0
Verschleiß3.0
Fahrsicherheit3.4
Kraftstoffverbrauch1.9
Laufleistungsprognose 22.400 km (Bridgestone LM-005 kürzeste) bis 40.000 km (Kumho längste) – 78 % Unterschied; von den zwei 'guten' Reifen Continental 34.300 km vs. Michelin 33.100 km, beide nur befriedigend.
Winter2.8
Nass2.9
Trocken3.5
Auswirkung auf die Umwelt3.4
Geräusch3.2
Verschleiß3.2
Fahrsicherheit3.5
Kraftstoffverbrauch2.7
Abrieb 63–117 mg/km/t und Kraftstoffverbrauch 5,3–5,8 l/100 km (100 km/h) – Effizienz zählt weiterhin: Linglongs hohes Gewicht 8,3 kg und 5,8-l-Verbrauch belasten die Umweltwertung.
Winter2.9
Nass1.4
Trocken3.2
Auswirkung auf die Umwelt3.8
Geräusch3.5
Verschleiß3.8
Fahrsicherheit3.2
Kraftstoffverbrauch2.3
Aquaplaning-Grenze längs 67,4–98,6 km/h und quer 1,3–4,4 m/s² – beste Reserven für Continental (95,1 km/h / 4,1 m/s²) vs. schlechteste um 67–75 km/h bei Budget-Reifen.
Winter2.3
Nass2.4
Trocken3.8
Auswirkung auf die Umwelt3.1
Geräusch3.5
Verschleiß3.1
Fahrsicherheit3.8
Kraftstoffverbrauch1.7
Kein Reifen erreicht 'sehr gut' – selbst der Sieger Continental wird durch nur befriedigende Laufleistung/Abrieb und Eisbremsen (21,5 m vs. beste 19,4 m) limitiert.
Winter2.1
Nass2.4
Trocken3.8
Auswirkung auf die Umwelt3.3
Geräusch3.4
Verschleiß3.3
Fahrsicherheit3.8
Kraftstoffverbrauch2.2
Continental WinterContact TS 870 gewinnt klar (Gesamt 2,2, Sicherheit 2,0) – der einzige wirklich ausgewogene Winterreifen, der gut auf trockener, gut auf nasser (zweitbester) und gut auf winterlicher Fahrbahn ist; zudem sehr gutes Aquaplaning in beiden Richtungen.
Winter1.8
Nass3.1
Trocken3.8
Auswirkung auf die Umwelt3.5
Geräusch2.9
Verschleiß3.2
Fahrsicherheit3.8
Kraftstoffverbrauch2.1
Michelin Alpin 7 Zweiter (gesamt 2,5) – ebenfalls 'gut' und ohne Einschränkung empfehlenswert, in allen Disziplinen knapp hinter Continental, aber sicher und präzise; Schwäche: lautes Abrollgeräusch 3,6.
Winter2.0
Nass2.2
Trocken3.9
Auswirkung auf die Umwelt3.0
Geräusch3.6
Verschleiß2.3
Fahrsicherheit3.9
Kraftstoffverbrauch2.5
Budget-Desaster: Atlas Polarbear HP, Sunny Winter-max NW611 und Rockblade Rock 868S enden mit mangelhaft 5,5 – trotz ordentlicher oder sogar bester Winter-Noten (Rockblade Winter 1,5!) macht ihr katastrophales Nassbremsen (5,5) sie gefährlich und unausgewogen.
Winter2.1
Nass2.9
Trocken3.9
Auswirkung auf die Umwelt3.6
Geräusch3.0
Verschleiß3.2
Fahrsicherheit3.9
Kraftstoffverbrauch2.0
Mittelfeld 'befriedigend' ist regionsabhängig: Hankook, Optimo und Goodyear für nasse Regionen; Linglong für trocken orientierte Fahrer – jeweils muss die spezifische Schwäche in Kauf genommen werden.
Winter2.4
Nass4.8
Trocken3.4
Auswirkung auf die Umwelt2.9
Geräusch3.5
Verschleiß2.7
Fahrsicherheit4.8
Kraftstoffverbrauch2.5
Vernachlässigung kleiner Dimensionen: ADAC weist darauf hin, dass Hersteller grosse Dimensionen priorisieren – z. B. setzt Bridgestone den älteren LM-005 statt des neuesten Blizzak 6 ein, was zur nur ausreichenden Note 3,8 beiträgt.
Winter3.0
Nass5.5
Trocken2.5
Auswirkung auf die Umwelt2.7
Geräusch3.0
Verschleiß2.7
Fahrsicherheit5.5
Kraftstoffverbrauch1.8
Kein Laufleistungs-Champion: Selbst die beste praktikable Wahl (Kumho 40.000 km) gehört nicht zu den 'guten' Reifen – kostenbewusste Kleinwagenfahrer müssen zwischen Sicherheit und Langlebigkeit abwägen.
Winter1.5
Nass5.5
Trocken4.8
Auswirkung auf die Umwelt3.1
Geräusch3.7
Verschleiß3.1
Fahrsicherheit5.5
Kraftstoffverbrauch1.9
Reifen gleicher Größe, die nicht im Test berücksichtigt wurden
Tests decken in der Regel nicht den gesamten Markt ab - hier ist unsere Auswahl, die man beim Einkauf von Reifen dieser Größe nicht verpassen sollte.
