245/40 R18 - Beste Sommerreifen 2026 - Marktübersicht, Tests, Bewertungen

Der Dunlop Blue Response TG ist ein neuer Sommer-Touringreifen von Dunlop, der als Nachfolger des langjährigen Dunlop Sport BluResponse entwickelt wurde. Positioniert im mittleren Segment richtet er sich an Fahrer, die eine ausgewogene Kombination aus Nass- und Trockenleistung mit guter Kraftstoffeffizienz suchen. Der Reifen feierte ein beeindruckendes Debüt, indem er den AMS 2026 Sommerreifentest in der Größe 195/55 R16 gewann. Im AMS-Test erzielte der Blue Response TG herausragende Werte: 9,7/10 für Trockenleistung und außergewöhnliche 9,9/10 für Nassleistung, was Dunlops Fokus auf Sicherheit bei allen Bedingungen unterstreicht. Der Reifen erhielt auch gute Bewertungen für Umweltaspekte mit 7,2/10, was Verbesserungen beim Rollwiderstand und Geräuschpegel im Vergleich zum Vorgänger widerspiegelt. Derzeit ist der Blue Response TG in den Größen 195/55 R16 und 205/55 R16 mit V-Geschwindigkeitsindex (bis 240 km/h) erhältlich. Es wird erwartet, dass das Größenspektrum mit zunehmender Produktion erweitert wird. Die Bezeichnung TG signalisiert eine neue Generation in Dunlops touringorientierter Blue Response-Reifenserie.

Hankook-Reifen werden mit jeder neuen Generation besser und der Ventus Evo ist die neueste Weiterentwicklung. Er greift nach den Sternen mit exzellentem Trocken- und Nasshandling, dem besten Nassbremsen im Test und der höchsten Aquaplaning-Geschwindigkeit, bei gleichzeitig sehr niedrigem Außengeräusch. Die einzige nennenswerte Schwäche ist der höhere Rollwiderstand. Dennoch ist er ein Premium-Reifen zu einem etwas günstigeren als Premium-Preis.

Der Pilot Sport 4S ist die sportlichere Version des Pilot Sports und die sportlichste, die sich noch immer um das Fahrverhalten auf nasser Fahrbahn kümmert, was seine Stärke ist. Er ist in der Regel teuer, aber auch eine Garantie für einen großartigen Leistungsreifen.

Continental hat es mit dem PremiumContact 7 wieder geschafft. Es ist ein unglaublich ausgewogener Reifen mit genau dem richtigen Nass- und Trockengrip sowie überdurchschnittlicher Laufleistung. Seit seiner Markteinführung im Jahr 2023 erzielt er in den Tests nur Bestnoten, einziger Nachteil ist der Premiumpreis.

Der Asymmetric 6 ist die neueste Ergänzung der Eagle F1-Reihe und bietet einen guten Kompromiss zwischen Alltagskomfort und sportlichem Fahren. Er hat ein dynamisches Lenkverhalten, ist sehr gut auf Nässe und hat einen geringen Rollwiderstand. Unbedingt empfehlenswert!

Die Pilot Sport-Reihe von Michelin ist mittlerweile fast legendär. Die Cup-Varianten sind die schnellsten Reifen mit Straßenzulassung, die es gibt. Aber der "normale" Pilot Sport 5 ist nicht so sporadisch, wie sein Name vermuten lässt - er ist unglaublich gut ausbalanciert, wobei ein geringer Rollwiderstand und eine hohe Laufleistung Vorrang vor sportlichem Handling haben. Da es sich immer noch um einen Michelin-Reifen handelt, ist ein höherer Preis zu erwarten.

Ein solider Allrounder zu einem fairen Preis. Der Kumho Ecsta Sport PS72 vereint Trocken- und Nassgrip mit sportlicher, berechenbarer Lenkung und zeigt keine dramatischen Schwächen. Aquaplaning-Resistenz und Komfort sind seine schwächeren Seiten, aber man bekommt obere Mittelklasse-Leistung für weniger als erwartet.

Die verbesserte Version des legendären P7 hat ein gutes Lenkansprechen und einen geringen Rollwiderstand, was sinnvoll ist, da es sich oft um eine Erstausstattung vieler Autohersteller handelt.

Der ZE320 ist Falkens Nachfolger des ZE310 und in einigen Bereichen ein klarer Fortschritt – das Trockenhandling ist stark und er gehört zu den leisesten Reifen seiner Klasse. Tyre Reviews bewertete ihn sogar als sehr empfehlenswert mit Bestnoten im Nasshandling. Allerdings ist das Nassbremsen eine echte Schwachstelle, besonders bei kühleren Bedingungen, und der Schutz gegen Aquaplaning quer zur Fahrtrichtung ist schlecht. Höherer Rollwiderstand und begrenzte Laufleistung sind bekannte Probleme, die vom Vorgänger übernommen wurden. Mit nur 52 verfügbaren Größen ist er dennoch eine gute Wahl, wenn Sie eine ruhige, ausgeglichene Fahrt bevorzugen und im Nassen nicht zu aggressiv fahren.

Firestone, die erschwingliche Marke der Bridgestone-Gruppe, hat einen neuen Reifen im Programm - den Roadhawk 2. Und es sieht so aus, als wäre er auf dem Weg zum Erfolg - er bietet die Bridgestone ENLITEN-Technologie, die den Rollwiderstand und die Laufleistung für einen günstigen Reifen außergewöhnlich macht und dies mit einem sicheren Verhalten auf nasser und trockener Fahrbahn kombiniert.

Der Turanza 6 ist eine ziemliche Neuheit in der Produktpalette von Bridgestone und wird im Jahr 2023 eingeführt. Ausgestattet mit der neuen ENLITEN-Technologie soll er leichter sein und sich positiv auf die Kraftstoffeffizienz auswirken. In den Tests wurde die Effizienz zusammen mit einer höheren Kilometerleistung bestätigt. Allerdings fehlt ihm etwas die Leistung anderer Premium-Reifen, so dass wir ihn nur empfehlen würden, wenn der Preis niedriger ist.

Ein Trockenstraßen-Spezialist mit Rennstrecken-Ambitionen. Der Supersport liefert unglaublichen Trockengrip und Handling-Präzision, bezahlt dafür aber mit schwacher Nassperformance, hohem Geräuschpegel und dem schlechtesten Rollwiderstand im Test. Ein Reifen für sonnige Wochenenden, nicht für regnerische Pendelfahrten.

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Der Turanza T005 wurde 2018 eingeführt, ist aber immer noch ein großartiger Reifen, der in unglaublichen 350 verschiedenen Größen angeboten wird. Er ist auch in seinen Eigenschaften universell - er ist eine ausgewogene Mischung aus Nass- und Trockenleistung mit überdurchschnittlichem Rollwiderstand.

Die Ventus-Reifen von Hankook sind so konzipiert, dass sie ein sehr sportliches Erlebnis zu einem erschwinglichen Preis bieten, was auch beim evo3 der Fall ist. Er ist auch bei Nässe sicher und hat kurze Bremswege. Der einzige Nachteil ist die geringere Laufleistung.

Der japanische Falken, der normalerweise zu den günstigeren Reifen im Test gehört, bietet dennoch sehr sichere Eigenschaften für den Alltag. Er leidet ein wenig in der Effizienzabteilung, mit höherem Rollwiderstand und begrenzter Laufleistung.

Der Azenis FK520 ist einer der billigeren Reifen, der empfohlen werden kann, da er in keinem einzigen Test durchgefallen ist und oft als sparsame Wahl eingestuft wird. Er ist erstaunlich leise. Wenn Sie also einen guten und komfortablen Reifen suchen, könnte der Azenis FK520 der richtige Reifen für Sie sein.

Der Ventus Prime 4 ist unser Lieblingsreifen für jeden Tag, denn er bietet erstklassige Sicherheit zu einem erschwinglichen Preis. Kurze Bremswege, gutes Handling, aber etwas schlechter bei Aquaplaning und Komfort.

Der Ultrac Pro ist ein sehr gut ausbalancierter Reifen für den täglichen Gebrauch, der vor allem für größere Reifengrößen geeignet ist.

Der Kumho Ecsta PS71 ist schon eine Weile auf dem Markt und zeigt sich in Tests weiterhin stark. Starke Aquaplaning-Resistenz, kurze Bremswege und ausgewogenes Handling unter allen Bedingungen machen ihn zu einer verlässlichen Wahl. Komfort und Geräusch sind die Kompromisse.

Ein Budget-Reifen mit echtem Nassgrip — das ist selten. Der Maxxis Victra Sport 5 meistert nasse Straßen souverän, bremst gut und bleibt leise. Das verzögerte Lenkansprechen braucht Gewöhnung, aber in dieser Preisklasse ist das Gesamtpaket an Sicherheit kaum zu schlagen.

Die P Zero-Reihe gibt es schon seit langem, und sie wird auch von den Automobilherstellern gerne als Erstausrüstung eingesetzt. Es ist ein guter, ausgewogener und angenehmer Reifen. Er wird in der Regel nach der Hälfte seiner Lebensdauer aktualisiert, also stellen Sie sicher, dass Sie die neueste Version erhalten.

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Goodride ist eine chinesische Budget-Marke und der Solmax 1 ist ihr neuester Einstieg auf dem europäischen Markt. Die Testergebnisse zeichnen kein gutes Bild – 8. Platz bei Autobild und 11. Platz bei Tyre Reviews, wobei Nassbremsen und Aquaplaning-Widerstand klare Schwachstellen sind. Er ist bemerkenswert leise, was ihn zu einer vernünftigen Wahl für E-Auto-Fahrer mit kleinem Budget macht, aber für einen Reifen, der 2025 eingeführt wurde, ist mangelnde Sicherheit bei Nässe nicht akzeptabel.