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2. CST Medallion MD-A1 Budget-Reifen
Vergleich: CST Medallion MD-A1 gegen GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
Inhaltsverzeichnis:
Hier vergleichen wir einen Reifen eines Herstellers aus (CST) mit einem Reifen eines Herstellers aus USA (GoodYear). Im Allgemeinen werden die Reifen von GoodYear sommer etwas besser bewertet (74 %) als die von CST (58 %). Wenn es darum geht, CST Medallion MD-A1 und GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 zu vergleichen, ist die Bewertung gleich - 0 %. Wichtig für diesen Vergleich ist auch der Test Autobild 2019 225/55 R17, bei dem sowohl Medallion MD-A1 als auch Eagle F1 Asymmetric 5 getestet wurden. Weitere Vergleichstests siehe unten.
| # | CST Medallion MD-A1
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5
| Zum Vergleich hinzufügen |
|---|---|---|---|
 |  | ||
| Abmessungen | R13 - R20 | R17 - R22 | |
| Preis | |||
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Anzahl der verfügbaren Größen
Anzahl der Tests
Beste Position im Test
Schlechteste Position im Test
Durchschnittliche Position in Tests
Jahr der letzten Prüfung
Beste Bewertung im Test
1. GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Beispielhaft
Schlechteste Bewertung im Test
Offroad
(Gesamtbewertung)Nass
(Gesamtbewertung)Nassbremsung nach EU-Label
Trocken
(Gesamtbewertung)Kosten
(Gesamtbewertung)Kraftstoffverbrauch nach eu-label
Komfort
(Gesamtbewertung)Außenlärm nach EU-Label
Zum Vergleich hinzufügen
Abmessungen und Preise
Gemeinsame Tests verfügbar
Diese Reifen wurden gemeinsam in 2 Test(s) getestet. Klicken Sie, um die detaillierten Ergebnisse des Direktvergleichs anzuzeigen.
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Gegenseitige Prüfungen
| Name | Nass | Trocken | Offroad | ||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 1- | 2+ | 2+ | ||||
| CST Medallion MD-A1 Bewertung: nicht empfehlenswert | 3- | 2- | 2 | ||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 Bewertung: vorbildlich | 1- | 2+ | 2+ | ||||
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| Name | Bremsweg trocken | Bremsweg nass | |||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 34,2 | 28,7 | |||||
| CST Medallion MD-A1 | 38,1 | 34,8 | |||||
| GoodYear Eagle F1 Asymmetric 5 | 34,7 | 28,8 | |||||
| Testdetails anzeigen | |||||||
