195/60 R15 - Beste Ganzjahresreifen 2025 - Marktübersicht, Tests, Bewertungen

Wir hatten hohe Erwartungen an den neuen Continental-Ganzjahresreifen und er hat sie nicht enttäuscht. Er tendiert ein wenig in Richtung Laufleistung, was eine großartige Strategie ist, wenn man bedenkt, dass Ganzjahresreifen normalerweise nicht für sportliches Fahren verwendet werden.

Der Crossclimate ist inzwischen fast ein Synonym für einen Ganzjahresreifen, und seine zweite Generation ist noch besser als die erste. Er ist großartig auf Schnee und auf trockener Fahrbahn und hat einen ausgezeichneten Rollwiderstand.

Ein Ganzjahresreifen, der auf Nässe gut ist, auf Schnee sicher ist, eine hohe Kilometerleistung hat und billiger als der Michelin ist? Ja bitte!

Die niederländische Marke Vredestein war schon immer ein Kundenliebling, vielleicht weil sie im Vergleich zu den deutschen Premiumherstellern der Underdog ist. Wenn es um Ganzjahresreifen geht, ist der Quatrac hervorragend. Er bietet überdurchschnittliche Leistungen auf nasser Fahrbahn, während er etwas an Leistung auf Schnee einbüßt, was ihn ideal für mitteleuropäische Klimazonen macht.

Der Ganzjahresreifen von Hankook ist eher für Schnee geeignet. Er ist wirklich gut darin, Aquaplaning in Längsrichtung zu verhindern, und er ist auch sehr leise.

Ein Ganzjahresreifen, der auf Nässe gut ist, auf Schnee sicher ist, eine hohe Kilometerleistung hat und billiger als der Michelin ist? Ja bitte!

Der Kleber ist unser Lieblings-Ganzjahresreifen für den kleinen Geldbeutel. Und warum? Wenn man sich nur das Profil ansieht, kann man ihn nicht von dem großartigen Michelin CrossClimate 2 unterscheiden. Aber er ist kein billiges Imitat. Kleber gehört zu Michelin, und obwohl die Leistung verständlicherweise nicht genau dieselbe ist, liegt der Kompromiss beim Rollwiderstand und der Sportlichkeit, nicht bei der Sicherheit. Wenn Sie einen Ganzjahresreifen suchen, der nicht zu den Premium-Reifen gehört, ist dies der richtige Reifen.

Wir haben gemischte Gefühle gegenüber Dunlops neuestem Produkt auf dem Ganzjahresreifenmarkt. Er hat ein asymmetrisches Profil, was wir bei Winter- und Ganzjahresreifen selten sehen. Während er sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn ein gutes dynamisches Handling aufweist, neigt er auf Schnee zum Untersteuern und ist einer der schlechtesten auf Eis. Auch seine Laufleistung ist nicht besonders gut.

Es gibt nicht viele gut bewertete Ganzjahresreifen auf dem Markt, was den AS210 ziemlich einzigartig macht, da er in allen Tests, an denen er teilgenommen hat, empfohlen wurde. Auf Schnee könnte er besser sein, aber ansonsten ist er ein sehr guter Reifen.