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205/60 R17 Vredestein ULTRAC Varianten
Nein
Nein
205/60 R17 ist 30mm breiter als das schmalste Maß (175) und 90mm schmaler als das breiteste Maß (295). Dieses Reifenprofil von 60 bedeutet, dass die Seitenwandhöhe des Reifens 60% der Reifenbreite (205mm) beträgt, was eine Seitenwandhöhe von 123mm ergibt. In 205/60 R17 gibt es nur einen möglichen Geschwindigkeitsindex für Vredestein ULTRAC - "W", der für Geschwindigkeiten bis zu 270 km/h geeignet ist.
205/60 R17 97 W
 81€  Beliebte Wahl | 205/60 R17 97W Ultrac * XL | Auf Lager | Kostenloser Versand ab 2 PKW-Reifen oder Motorradreifen versandkostenfrei | 81€ | Kaufen reifen.com | |
 76€ | ULTRAC XL (*) | Auf Lager | Kostenloser Versand ab 2 Reifen versandkostenfrei | 76€ | Kaufen reifen-pneus-online.de | |
 78€ | VREDESTEIN ULTRAC (*) 205/60R17 97W BSW XL | Auf Lager | Kostenloser Versand | 78€ | Kaufen tyrigo.de | |
 78€ | Offroadreifen-Sommerreifen Vredestein Ultrac * 205/60 R17 97W | Auf Lager | Kostenloser Versand | 78€ | Kaufen reifentiefpreis.de | |
 80€ | VREDESTEIN ULTRAC (*) 205/60R17 97W BSW XL | Auf Lager | Kostenloser Versand ab 2 Reifen versandkostenfrei | 80€ | Kaufen goodwheel.de | |
 80€ | Vredestein Ultrac ( 205/60 R17 97W XL * ) | Auf Lager | Kostenloser Versand ab 2 Reifen versandkostenfrei | 80€ | Kaufen tirendo.de | |
 80€ | Vredestein Ultrac ( 205/60 R17 97W XL * ) | Auf Lager | Kostenlose Lieferung (ab 2 Reifen) | 80€ | Kaufen reifendirekt.de | |
81€ | 205/60 R17 97W Ultrac * XL | Auf Lager | Kostenloser Versand ab 2 PKW-Reifen oder Motorradreifen versandkostenfrei | 81€ | Kaufen reifen.com |
Vredestein ULTRAC wird in 49 gemacht, angefangen von 175/50 R15 bis hin zu 295/40 R21.
Vredestein ULTRAC bei Reifentests
Relevante Reifentests in gleicher oder ähnlicher Größe (205/60 R17)
| Name | Gesamtpunktesumme | Nass | Trocken | Rollwiderstand | Geräusch | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 214 | 47 | 92 | 13 | 5 | ||
| Vredestein ULTRAC | 211 | 71 | 120 | 15 | 5 | ||
| Testdetails anzeigen | |||||||
Autozeitung Sommerreifen-test 2024 225/45 R17
Rang #4 von 9
Der Vredestein Ultrac, der unter 9 Konkurrenten einen lobenswerten 4. Platz belegte, stellte seine Vielseitigkeit als fähiger Allrounder unter Beweis. Obwohl er nicht in jedem Test die besten Ergebnisse erzielte, beeindruckte er mit einem soliden Grip-Niveau, lobenswertem Komfort und hoher Energieeffizienz. Sein besonders langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn war jedoch ein bemerkenswerter Nachteil, der sich auf seine Gesamtnote auswirkte. Auf trockener Fahrbahn ist der Reifen dank seines geringen Rollwiderstands eine energieeffiziente Wahl, auch wenn er im Slalomkurs am langsamsten ist. Er kompensiert dies durch guten Grip in Kurven und eine unkomplizierte Fahrdynamik - zu viel Druck führt zu leichtem Untersteuern, das dank der klaren Rückmeldung an den Fahrer vorhersehbar beherrschbar ist. Trotz seiner Unzulänglichkeiten zeichnete sich die Leistung des Reifens vor allem durch den präzisen Input aus, der erforderlich ist, wenn man sich auf nasser Fahrbahn der Gripgrenze nähert, und belohnte den Fahrer mit einem lobenswerten Gripniveau für seine Bemühungen.
Rang #4 von 9
Der Vredestein Ultrac, der unter 9 Konkurrenten einen lobenswerten 4. Platz belegte, stellte seine Vielseitigkeit als fähiger Allrounder unter Beweis. Obwohl er nicht in jedem Test die besten Ergebnisse erzielte, beeindruckte er mit einem soliden Grip-Niveau, lobenswertem Komfort und hoher Energieeffizienz. Sein besonders langer Bremsweg auf nasser Fahrbahn war jedoch ein bemerkenswerter Nachteil, der sich auf seine Gesamtnote auswirkte. Auf trockener Fahrbahn ist der Reifen dank seines geringen Rollwiderstands eine energieeffiziente Wahl, auch wenn er im Slalomkurs am langsamsten ist. Er kompensiert dies durch guten Grip in Kurven und eine unkomplizierte Fahrdynamik - zu viel Druck führt zu leichtem Untersteuern, das dank der klaren Rückmeldung an den Fahrer vorhersehbar beherrschbar ist. Trotz seiner Unzulänglichkeiten zeichnete sich die Leistung des Reifens vor allem durch den präzisen Input aus, der erforderlich ist, wenn man sich auf nasser Fahrbahn der Gripgrenze nähert, und belohnte den Fahrer mit einem lobenswerten Gripniveau für seine Bemühungen.
| Name | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Vredestein ULTRAC | |||||||
| Testdetails anzeigen | |||||||
Autobild Sommerreifen-test 2024 225/55 R17
befriedigend
Rang #7 von 10
Der Vredestein ULTRAC belegte Platz 7 von 10 Mitbewerbern und erhielt die Endnote "Befriedigend". Gelobt wurden die markentypische Seitenwandstabilität und die sicheren Fahreigenschaften sowie die gute Aquaplaningsicherheit und der angenehm leise Abrollkomfort - und das alles bei einem moderaten Preisniveau. Seine Leistung wurde jedoch durch eine Tendenz zum Untersteuern sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn, einen erhöhten Rollwiderstand und geringfügig verlängerte Bremswege leicht beeinträchtigt. Es wurden keine spezifischen Disziplinen als seine stärksten oder schwächsten Punkte hervorgehoben, was seine insgesamt zufriedenstellende, aber gemischte Leistung unterstreicht.
befriedigend
Rang #7 von 10
Der Vredestein ULTRAC belegte Platz 7 von 10 Mitbewerbern und erhielt die Endnote "Befriedigend". Gelobt wurden die markentypische Seitenwandstabilität und die sicheren Fahreigenschaften sowie die gute Aquaplaningsicherheit und der angenehm leise Abrollkomfort - und das alles bei einem moderaten Preisniveau. Seine Leistung wurde jedoch durch eine Tendenz zum Untersteuern sowohl auf nasser als auch auf trockener Fahrbahn, einen erhöhten Rollwiderstand und geringfügig verlängerte Bremswege leicht beeinträchtigt. Es wurden keine spezifischen Disziplinen als seine stärksten oder schwächsten Punkte hervorgehoben, was seine insgesamt zufriedenstellende, aber gemischte Leistung unterstreicht.
| Name | Nass | Trocken | Rollwiderstand | Geräusch | |||
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Beste Werte im Test | 1- | 2+ | 2+ | 2+ | |||
| Vredestein ULTRAC | 2- | 2- | 2- | 2 | |||
| Testdetails anzeigen | |||||||